“Compostela se afianza como el gran aeropuerto intercontinental de Galicia”

Con la inauguración de la nueva terminal de Lavacolla, la actualidad aeroportuaria cobra más importancia que nunca en la capital gallega. De hecho, la Cámara de Comercio de Santiago inaugurará hoy un interesante ciclo de jornadas aeroportuarias, que contará con la intervención del presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), el santiagués Juan Lema Devesa.

El responsable de AENA impartirá una conferencia titulada El nuevo modelo de gestión aeroportuaria y la reforma del sistema de navegación aérea, donde describirá la nueva filosofía de AENA como un organismo público–privado. El acto contará con la presencia del alcalde de Santiago, Gerardo Conde Roa, y el presidente de la Cámara de Comercio, Jesús Asorey, entre otros. Será a las 11.00 horas en la sede de la entidad cameral, en San Pedro de Mezonzo.

La finalidad de este ciclo de conferencias es conocer el funcionamiento del sistema aeroportuario gallego y, especialmente, las nuevas potencialidades del recién estrenado aeropuerto de Lavacolla, tras la entrada en funcionamiento de la nueva terminal de la capital gallega.

Las conferencias están dirigidas a los empresarios de Compostela y su comarca y al público en general, donde describirá la nueva filosofía de AENA como un orga-
nismo público–privado.

Juan Lema Devesa, presidente de AENA, concedió ayer esta entrevista a EL CORREO GALLEGO.

El tráfico, en términos de pasajeros, está creciendo en el Aeropuerto de Santiago a un ritmo del 18 por ciento, uno de los más altos de nuestra red, y este año se batirá un récord histórico y se superarán los dos millones de pasajeros. El atractivo de Santiago como destino turístico de calidad es la mejor garantía para su rentabilidad. Además, gracias al nuevo modelo de gestión aeroportuaria, que nos aporta nuevos instrumentos para agilizar la gestión comercial, y al diseño de la nueva terminal, que potencia la zona de tiendas y restauración, esperamos un incremento de los ingresos comerciales del aeropuerto que, sin duda, contribuirá de manera significativa a la rentabilidad del aeropuerto.

Todas las administraciones y las instituciones sociales y empresariales deben trabajar unidos para lograr atraer a nuevas compañías y la apertura de nuevas rutas. Por parte del Ministerio de Fomento, a través de AENA Aeropuertos, se ha dado un paso fundamental, una inversión de 200 millones de euros que ha hecho posible que el aeropuerto de Santiago disponga de una nueva terminal a la altura de las mejores de Europa, con capacidad para crecer con un alto nivel de calidad y con unas tarifas muy competitivas.

La existencia de tres aeropuertos en Galicia debe ser considerada como un activo para esta Comunidad Autónoma, ya que constituye un indudable elemento dinamizador de la economía. La colaboración institucional debe perseguir el desarrollo de las potencialidades de cada uno de los tres aeropuertos para obtener los mejores resultados posibles. En el caso de Lavacolla, las previsiones para este año apuntan, como decía antes, que se superarán los dos millones de pasajeros, el doble que los otros dos aeropuertos gallegos, con lo que el de Santiago se afianza como el gran aeropuerto intercontinental de Galicia.

La conexión de un aeropuerto con el AVE tiene sentido si el tren de alta velocidad sirve para aportar pasajeros de interconexión al aeropuerto. Es el caso claro del Aeropuerto de Barajas, donde la futura llegada del AVE contribuirá a incrementar el número de pasajeros que realicen vuelos de interconexión en Barajas. En este momento no hay ninguna compañía que tenga establecido su hub, o centro de interconexiones, en Santiago. Si en el futuro se diera el caso, el AVE sería un gran aliado para el aeropuerto.

En este momento, las condiciones de tráfico del aeropuerto no hacen necesaria una segunda pista. Si el crecimiento de la demanda en los próximos años nos indicara que hay que ampliar la capacidad operativa del aeropuerto, actuaríamos en consecuencia.